作者：拉上窗帘

春节是中华民族的节日，也是越南的传统佳节。

(资料图片仅供参考)

今年春运期间，越南各航空公司都准备增加航班让民众回家过年。

其中越航集团（含越南航空、捷星太平洋和VASCO）在1月6日－2月5日期间将增加1500多班，越捷和越竹航空等也都有大幅的增加，总体约较平常增加32%的运力。

图：越南春节 网络图片

越南的春运与中国一样，机票价格贵到惊人。

以1月20日的胡志明市－河内市为例，涨到了350万越南盾，合1013元人民币。

不过回程很便宜，只需要100元人民币左右。

丰厚的利润促使航空公司扩大生产。

近期有新闻说越南民航局已向越南交通局提出申请，希望把越南航空的机队规模上限提高到234架，以适应未来的经济发展。

图：越南航空A330-200 摄：拉上窗帘

越南航空公司在全球独特存在，它是越南的国家航空公司，资金由政府提供。

但2016年全日空购买了它8.77%的股份，并对其经营策略产生了重要影响。

疫情期间越南曾一度采取类似中国的“停飞”措施，民航损失惨重。

越南航空因此大力缩减机队，目前A330、777全都没有了，只留下A350、787和A321三种机型，甚至还一度传言说要清理掉所有的A321ceo，只保留A321neo。

在彪悍的清理措施下，曾经属于“百架俱乐部”的越南航空现在只剩下90多架飞机。

有评论说民营的越捷航空很可能会在三年内超过它，因为越捷现在机队规模已达77架。

越南从南到北有1600公里，地面交通不便，对民航的需求很大，因此民航局申请越南航空重新扩张，也非常符合情理。

图：越南航空787-9 摄：拉上窗帘

只不过力度可能还是大了点，从90架到234架等于翻了一番还多。

越南航空是国企，在国内市场上无法与越捷和越竹竞争，多数评论认为它应该“以国际市场为主”。

但现在越竹航空已经有了3架787，越捷也搞了3架A330，就算有全日空帮着出主意，弄太多飞机的话，也怕消化不完呐！